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给我们投稿,成为侠客! 掀背“鲨”-试驾蓝瑟Sportback Ralliart
来源:汽车探索网 供稿:wang 2010-05-17
文本标签:三菱 试驾 买车 油耗

汽车探索网5月17日报道 试驾三菱蓝瑟Sportback Ralliart有几项意义。首先,不同于目前国产蓝瑟翼神车系的四门轿车造型,这款进口的蓝瑟Sportback则是五门掀背造型;接着,国产蓝瑟翼神车系未采用的原厂鲨鱼鼻造型,仍完整保留在蓝瑟Sportback掀背车上。

 


 

 

  当然,对进口性能掀背车市场有多大的侵袭力道,还得看看蓝瑟Sportback Ralliart在道路的性能表现倒底如何?

 

  原汁原味,展现三菱性能掀背风格

 

  延续三菱原厂在这一代蓝瑟车系的鲨鱼鼻造型设计,让世代属于最新的蓝瑟Sportback掀背车型,同样拥有一副掠食对手的肃杀大口,搭配更显动感的掀背车格后,造型的热血贲张指数的确到位,也成为偏爱强烈视觉印象的买家,能被蓝瑟Sportback轻易掳获的一大焦点。

 

 

  系出同源的设计,让蓝瑟Sportback得以与蓝瑟EVO X分享类似的热血样貌,结合梯形水箱护罩与前保险杠所构成的Jet Fighter喷射机车头造型,成为俗称鲨鱼鼻的家族美学元素,引擎盖前端散热孔与中央进气口等细节,也与EVO X大哥如出一辙,材质也是以轻量化铝合金打造,达到视觉与性能兼备的运动化效果。

 

 

  当然,蓝瑟Sportback跟其他蓝瑟车系家族最大的不同点,在于采用五门掀背的造型设计,因此,在与房车相差无几的车身前半之后,三菱厂方替蓝瑟Sportback换上厚实斜倾的尾柱,结合大型空气动力尾翼套件,让性能掀背的利落姿态更为突出,同时,镶嵌入尾柱与车尾线条的尾灯组,成功在造型设计自然融入车尾整体,未显一丝丝的刚硬呆版,最后,后保杆下方的双排气尾管,以最佳的设计结尾,展露蓝瑟Sportback性能动感的产品定位。

 

  延续简洁座舱风格,掀背具机能弹性

 

  进入座舱后,可以清楚察觉,蓝瑟Sportback整体风格依然是简洁的深色调,一如蓝瑟 EVO X甚至是国产蓝瑟 iO的中控台模块,虽然没有花俏的设计铺陈,音响、空调与出风口等功能却也一应俱全。

 

 

  当然,对蓝瑟Sportback Ralliart旗舰性能掀背这样的产品而言,驾驶操驾接口与感受绝对摆在首位,关于这点,蓝瑟Sportback Ralliart虽然没有蓝瑟 EVO X那组让人印象深刻的RECARO运动桶椅,让驾驶座的整体环境评价有所不及,但是,包覆性不差的Ralliart劲黑防滑运动性座椅,以中央椅面织布混搭两侧类麂皮,整天实际操驾时的身体触感,以及防滑包覆性也有相当水平。

 

  除此之外,包括偏光滑真皮包覆与内侧双缝线设计的EVO type三幅运动型方向盘,固定于转向机柱的镁铝合金换档拨片,以及采双缝线真皮包覆处理的Twin-Clutch SST排档杆,还有排档座上支持AWC全轮驱动系统切换的拨键,都让人捕捉到近似蓝瑟 EVO X狂放热血的核心氛围。

 

 

 

  采流线车顶与下斜尾柱设计,多少抑制座舱乘坐空间的发挥,也让蓝瑟Sportback的整体乘坐空间,并没有比房车版本更为出色,不过,掀背车较具弹性的座舱承载机能,三菱依然有所著墨,其中,先前在Colt Plus与Outlander等车系颇受好评的One Touch快倒收折后座椅功能,这次也出现在蓝瑟Sportback车型上,只要手指轻轻拉扣行李厢两侧的快倒收折键,就能一次到位完成后座6/4座椅的前倾功能,带来可观的行李承载空间。

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