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来源:南国早报 供稿:Teen 2010-01-25
文本标签:二手车 市场

    二手车市场的出现,让不少车迷享受了“淘车”的乐趣,也让一些资金不是很充足但又想提高座驾档次的车主赚足了面子。但由于二手车的车况参差不齐,全靠眼力和经验来判断。有时候二手车就算买到手后出现问题,也存在一些“扯不清”的现象

    买二手车买到问题车

    车主吕先生是柳州的一名户外爱好者,业余时间他喜欢驾车和同伴去郊外进行户外活动。拥有一辆越野车是吕先生的一个梦想,但越野车油耗大价格高一直让吕先生的这个想法难以实现。

    一天,吕先生在柳州西环路一二手车市场看到一辆丰田特锐越野车,该车小巧省油又是四轮驱动,这让吕先生喜出望外,经讨价还价双方以7.1万元成交。然而车买回来后,吕先生没高兴几天就发现了问题:该车后轮“吃胎”严重!于是他又是买新轮胎又是做四轮定位,可“吃胎”的问题仍然无法解决。修车的师傅告诉他,这辆越野车出过车祸,大梁和后桥都变形了,不换后桥问题解决不了。吕先生去找卖家,但卖家根本不理,还说要不是有问题这车至少多卖1万元。又气又急的吕先生找到工商部门,但工商部门的工作人员看了吕先生的买车合同后表示,由于是二手商品,加上双方的买卖合同上没有对出现问题进行约定,所以他们只能帮助协调。最后在工商部门的协调下,卖方以6.8万元的价格又把车“买”了回去,吕先生连修车带买轮胎,前后不到半个月的时间总共损失了近5000元钱。

    暴利驱使部分车商玩“猫腻”

    卖一辆二手车能赚多少钱?这个问题如果你不是业内人士,恐怕永远也想不到!

    近日,记者在二手车市场采访时,一业内人士语出惊人。他告诉记者,他做二手车已经好多年了,每年经他的手卖出的二手车近百辆。除了屈指可数的几辆车是因为看走眼而亏本卖出以外,其余的全部是赚钱的。赚得最少的也有2000~3000元,一般成交价在10万元左右的车他可以赚5000~8000元,好一点的可以赚到1万元以上,而成交价20~30万元的车则可以赚1~3万。最多的一次他卖1台车就赚了7万元,说到这里,该业内人士有些不好意思了,他说,那是在前几年,他刚做二手车生意不久,经朋友介绍他在外地买回一辆出了事故的奥迪A6,当时这款奥迪A6的市场价是50多万元,由于出了事故,车主就把车子以18万元的价格卖给了他,而他拿到车后没有急着赶回广西,而是在外地把这辆车进行了“精心打扮”,花了3万元的“整容费”后,这辆奥迪变得光亮如新,就连很多行家都没看出这辆车出过事故。回到南宁不到一周,车就被一老板买走,成交价是28万元。该业内人士说,赚得多的车大都有一个共同特点:都是经过修复的事故车。
   
    该业内人士说,现在他早已不卖事故车了,“昧着良心赚钱心里不踏实啊!”他说,卖事故车虽然利润高但销量不大,回头客更加不会有。据他观察,目前市场上还有人在做事故车生意,有的是长期做,有的则是久不久做一台。

    车商素质良莠不齐


    二手车市场和4S店除了所卖商品新旧差别很大以外,还有一个很大的区别,就是4S店的工作人员都是经过专门培训的,具有较高的素质和严格的职业操守,而二手车市场里的车商们不少都是“老板兼销售员”的形式。销售人员的素质良莠不齐,很多车商在卖车或收购汽车的时候,为了能赚更多的钱,经常会几个或十几个车商联合起来进行压低或哄抬价格。而对车辆的一些毛病和隐患进行隐瞒,对油耗和动力性能夸大其辞更是二手车商们常用的手段。更有甚者,他们买来事故车进行翻新坑蒙消费者。就连一些二手车评估公司也不能完全相信,他们经常和二手车商一起,在对卖车人的汽车进行评估时故意压低价格。记者了解到,有的二手车评估公司的老板同时也开二手车行,甚至有的二手车行本身就做评估。

    南宁市的许先生想换一辆车,他想把自己的一辆开了两年的自动挡两厢POLO车卖掉,由于不知道自己的车到底能卖多少钱,于是他来到一家评估公司进行评估,不料工作人员并没有先给他的车进行评估,而是问他想多少钱卖?这让许先生很纳闷,这评估公司怎么不评估反倒关心起他的车来了?后来许先生才弄明白,原来这家评估公司的老板同时也是一家二手车行的老板。最终许先生的车以7.8万元的价格卖了出去,但当时评估公司的评估价仅为7万元。

    市场规范才能有发展


    在二手车市场,最畅销的就是那些使用年限不超过两年,行驶的公里数没超过6000公里的车。也就是说,消费者喜欢买那些还在汽车生产厂家保修范围之内的二手车,这样做的好处是,万一自己看车走眼了,车子在买回去后出现了问题,也可以到4S店向生产厂家提出索赔。反之,如果你买了不在厂家保修范围之内的汽车,如果在使用中出现了问题,那只能自认倒霉自己埋单。指望卖车给你的二手车商来对你负责几乎是不可能的。

    记者在走访中发现,二手车商在卖车时经常会说“绝对没问题”“出了问题你来找我”等话,但是等你真正买车时就会发现,那些说“出了问题你来找我”的车商们,在他们卖车的合同上是绝对没有这样的字眼的。不仅如此,就算你的车真的出了问题来找车商理论时,如果车的保修期还没过,那车商就会把你往4S店一推了事。如果你买的车已经过了保修期,二手车商通常会来个不认账,反正卖车合同上也没有写明出了问题由车商负责,而作为买主遇到这种情况通常也只能自认倒霉了,因为选择买二手车,应该想到这其中的风险。

    “二手车市场亟待行业标准约束!”区机电公司二手机动车交易市场管理办公室的相关负责人表示,由于没有一个严格的行业标准约束,目前广西的二手机动车交易仍停留在“愿买愿卖”的“自由市场”阶段,但是随着国内汽车保有量的不断增多,被置换下来的二手车也会越来越多,应该说这个行业的发展潜力是很大的。但是如果没有一个严格的行业标准约束,那么二手车的受众就会只停留在那些懂车的人群范围中,一些想买二手车的人由于不懂选车、怕买到有问题的车而不敢出手。该负责人说:“如果有了行业标准约束,消费者就会放下思想包袱大胆购买,二手机动车交易的发展潜力将会是巨大的!”

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