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给我们投稿,成为侠客! 新骐达GTS涡轮增压版与普通版的差异
来源:新浪汽车 供稿:laigenhuo 2011-05-31

  新骐达以10.53万元的入门价格再次进入两厢车市场,试图保持在这个细分市场的领先态势。而搭载1.6T涡轮增压发动机的顶配车型把价格控制16万元以内的15.68万元,纵观主流两厢车的配置和价格来看,新骐达的性价比还是非常突出的。特别是轴距增加到2700mm,空间优势进一步提升,匹配CVT无级变速器,燃油经济性得到巩固。

 

 

东风日产乘用车公司总经理松元史明接受采访

 

  东风日产乘用车公司总经理松元史明对新骐达充满了信心,而且期望新骐达能够凭借更高的性价比成为两厢车市场的大热产品。他说骐达的销售任务相当有挑战性,初步确定预计月销过万台。为什么东风日产有如此的高目标,一方面来自新骐达良好的口碑,另一方面也是由于新骐达在技术含量的提升。目前日产是日系车型中率先应用涡轮增压发动机的厂商,虽然目前4S店里还没有正式开始销售GTS版本,但是随着1.6T涡轮增压发动机开始国产,很快就能满足消费者需求。另外松元总经理表示,这台1.6T发动机的保养费用并没有想象中那么贵,虽然具体的保养费用不太清楚,但是他肯定就发动机一块的保养费用只比1.6自然吸气的发动机略高,从后期养车这个层面解决了消费者的后顾之忧。

 

 

 骐达 指导价:10.53-15.68万元

 

 

行李箱标准状态下容积为310升

 

 

CVT变速器的不同设置

 

  针对1.6T涡轮增压发动机,新骐达做了很多有针对性的提升和改进。包括车身、悬挂以及变速器等方面。在流水线上GTS版本要经过更多工序的检测和调校,以便获得与更强动力的匹配。在普通版与GTS都采用了五速手动变速器和新的CVT变速器,不过留意CVT变速器的部分会稍有不同,后者的CVT增加了手动模式,提升驾驶的乐趣。这一项不同之处在配置单上也有所体现,GTS的变速器标定为M-CVT,模拟6速手动模式。

 

  此次,东风日产将新骐达分为两个大系列,定位更清晰,普通版本针对以家用为主的消费者,接过老款骐达的市场份额。而GTS版本则很明显为了争取更多的年轻消费群体,满足他们对动力和操控的需求。两个系列的在外形和配置上还是有一些细节的不同。

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