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来源:卡车之家 供稿:小葱 2015-04-23
文本标签:二手车 挂靠 赢利

     随着物流行业的飞速发展,个人用户的不断增多,国家相关部门为了便于更好的管理车辆,所以规定车辆如从事运营工作,那么就必须持有运营证,而运营证的办理条件是车辆必须以公司形式上户,这也就衍生出了很多物流挂靠公司,近日小编也专门走访了成都的一些挂靠公司。

 
 
    首先咱们要分清楚物流挂靠公司和物流公司是有很大区别,简单的说,挂靠公司其实只是为了办理运营证的无奈选择,并不提供货源。反之物流公司就不一样,这样的公司是在基于挂靠公司之上并会提供货源的。例如四川比较出名的五粮液物流公司,长虹物流公司等。
 
    ●法律规定要运营必挂靠
 
    个人用户新车在购买新车以后,如果是要从事上路运营的工作,那么就必须要选择一家物流公司进行挂靠,然后以该公司的名字为车辆上户,当然,在选择公司的时候尽量选择有实力的大公司,大公司有些地方能办到小公司办不到的事。挂靠公司以后,公司会代用户办理运营证,证一到手就可以立马赚钱。同时挂靠公司是不会干预车辆选择从事的工作,但是必须是合法的。

    ●公司赢利点多用户签约看清楚
 
    用户挂靠公司那么就会产生管理费用,这个管理费全国各地的收费都不一样,国家也没有统一的收费规定。用户在选择公司的时候也多对比一下。同时挂靠公司还会强制要求代买车辆保险,大家也知道买保险是有回扣的,当然这钱也不能白赚,当车辆出现事故的时候,从事故处理到保险理赔基本上都会由公司搞定。除此之外,像年审、补办证件、二级维护保养等项目也基本上都由挂靠公司代办,有些公司补办证件的收费也高达好几百元,所以用户在签约时最好能够看清楚。

    ●进来容易出去难二手车不是想卖就卖
 
    当用户的车在运营一段时间之后,想要把车辆转手卖掉。那问题就来了,在业界内二手车出售也是有区别的,大致可以分为两种,一种称之为内转,也就是只变更车辆的拥有人而不变更所挂靠的公司,这一种手续价格便宜;另一种就是外转,将车辆专卖给他人,同时也脱离所挂靠的公司,这种手续费用相对较高,曾经小编也见过有公司收取好几千。所以挂靠物流公司真的是进去容易出来就难了。

    ●编后语:
 
    目前成都地区的商用车销售店已经形成了一条龙服务,从用户买车开始就可提供服务,买完车再挂靠公司,再到之后的二手车交易等等,不得不说市场需求造就了现在的服务方式。但还是需要提醒广大卡友,在选择挂靠公司的时候需要根据自己的实际情况选择,选择大公司。

 

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