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主题:来自别克凯越 上汽通用五菱自主三厢车前瞻
会员:胖胖
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胖胖 发表于 2010-07-20 10:22:34.983
楼主

[导读]上汽通用五菱目前除了生产Spark微型车之外其余产品均是五菱品牌的微型商用车,日前上汽通用五菱宣布将于7月18日正式发布其自主轿车,中文名称或为“宝骏”。

 

传言多时的上海通用五菱将推出自主轿车一事,终于在近期有了最终的结果。按照厂家的计划,上汽通用五菱自主轿车品牌将于7月18日正式发布,其中文名称或为“宝骏”。品牌的发布,也意味着上汽通用五菱的自主轿车项目正式启动。

 

来自别克凯越 上汽通用五菱自主三厢车前瞻

 

上汽通用五菱汽车股份有限公司,从这个长长的名字上,我们基本可以较为清楚的了解到它的股份组成。这家于2002年11月18日正式挂牌成立的车企,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建。

 

或许从知名度上看,上汽通用五菱远不及上海大众一汽大众、上海通用等厂商更被人所熟知,但若以销量来衡量一家企业的成功与否,那上汽通用五菱无疑是国内车企中最为成功的一家。在2009年,它的年总销量高达106万辆,连续四年蝉联行业销量冠军,并成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。

 

来自别克凯越 上汽通用五菱自主三厢车前瞻

 

上汽通用五菱之所以不被很多消费者所熟知,其重要原因在于它的产品线中,轿车产品过少。除了雪佛兰Spark乐驰这一微型轿车轿车之外,上汽通用五菱的其它产品全部为五菱品牌微型商用车。这些并不起眼的“小面”、“微卡”,在过去一年中的总销量高达100万辆,远远超过Spark乐驰的6万辆。

 

来自别克凯越 上汽通用五菱自主三厢车前瞻

 

在微型商用车市场牢牢占据一席之地之后,上汽通用五菱并开始谋求在轿车市场取得更大的发展。借助与通用汽车之间的密切合作,让上汽通用五菱在车型平台方面拥有了一定的优良资源。看着紧凑型家用车市场巨大的份额,上汽通用五菱自然将自己的首款三厢轿车锁定在这一级别,别克品牌旗下接近退休的凯越也就成为它最佳的资源。

 

熟悉上汽通用五菱的网友朋友们应该记得,早在两年前,以别克凯越为原型车、名为“Demo Car”的上汽通用五菱自主三厢轿车就已经摆上了一些展会的展台,只是因为种种原因这款车一直未能在北京、上海、广州等国内大型车展上正式与消费者见面,而让不少人对它有些陌生。随着上汽通用五菱自主轿车项目正式启动,这款秘密打造多时的三厢紧凑车也将正式走上前台。

 

因为在Demo Car展出的同时,厂家还将一张不太详细的参数配置表放在它身边,所以让笔者对这款车有了初步的了解。在车身尺寸方面,Demo Car的长宽高分别为4543mm、1758mm、1445mm,相比三厢凯越4515mm、1725mm、1445mm,它在车长和车宽方面有了一定的提升。其2600mm的轴距,则是与凯越完全相同。在轮距方面,Demo Car的前后轮距分别为1525mm、1556mm,比凯越的1475mm、1476mm略有提高。从以往的惯例来看,最终的量产版车型的尺寸应该不会与这款Demo Car轿车相差太大。

 

来自别克凯越 上汽通用五菱自主三厢车前瞻

 

动力性方面,Demo Car展车采用了1.8L发动机与5速手动变速箱的组合。根据厂家给出的简单资料推算,这套动力总成同样是来自别克凯越。在动力输出方面,凯越的1.8L发动机最大功率、扭矩分别为88kw/6000rpm、158Nm/4400rpm。除了1.8L车型之外,量产版Demo Car将肯定会推出1.6L车型,而这款发动机自然还是会来自凯越。在手动变速箱之外,厂家应该还会提供自动变速箱供消费者选择。

 

 

本文出处:腾讯汽车

本文作者:原创报道组

本文来源:http://auto.qq.com/a/20100714/000062.htm

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