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给我们投稿,成为侠客! 汽车消费市场陷阱写实
来源:慧聪网 供稿:Cinyee 2010-03-22

    2009年,《汽车产业调整与振兴纲要》出台,1.6升及以下车型购置税下调,汽车下乡政策细则推出、以旧换新方案的实施,撬动了内地广大的汽车市场。2009年,我国全年汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%,双双创下历史新高。


    人们在享受汽车带来的全新文明生活时,也在遭遇它带来的许多烦恼和困惑。


    汽车消费有陷阱


    近年来,随着汽车消费走入寻常百姓家,名目众多的消费陷阱成为购车族和用车族颇为关心的话题。对于大多数首次买车的消费者来说,对汽车了解甚少,汽车经销商就会乘机钻空子谋取利益。


    去年3·15期间的相关调查显示,96.2%的被调查者表示,在汽车消费中遭遇过商家的欺骗行为,比例之高触目惊心。只有3.8%的被调查者对汽车消费环境感到满意。“加价销售”、 “将试驾车、翻新车甚至事故车作为新车出售”等问题均排名靠前。


    梁先生于2009年3月15日中午在包头市阿尔丁广场向上海大众华源众诚汽车销售服务有限公司订购了一辆朗逸轿车,当时销售人员承诺两周内到货。


    可直到2009年4月6日,经营者才通知梁先生提车,梁先生提车后发现该车左前门与整车漆面有色差,并向销售人员提出质疑。销售人员答复说:“绝对是新车,没问题,上午刚到,不可能有毛病或重新喷过漆。”于是梁先生将车开走,并购买了保险、车辆购置附加税等。


    在排队检车时,梁先生发现该车左前门确有修复、打磨和重新喷漆的痕迹,还有重新打磨残留的白色粉沫,并发现门下部胶条有重新喷漆遗留的痕迹,梁先生将车开至销售公司,在技师仔细查验后,也得出了“左前门确实喷过漆”的结论。之后,双方共同将车封存,但就解决问题的方式难以达成一致。梁先生认为经营者欺诈,要求双倍赔偿,到包头市消协投诉。


    经调查,该车左前门确实有喷漆痕迹,但这不是华源众诚公司处理的。经联系生产商上海大众公司,该公司答复其出厂车辆绝对不可能存在这样的问题,考虑到该车到货时间比正常情况下晚了七八天,不能排除在运输过程中出现问题,是承运商私自处理所致。


    梁先生坚决要求退车,经调解,华源众诚公司为梁先生退回购车款,并补偿保险费、车辆购置附加税等费用共计130000元。


    重产销更应重质量


    2月中旬,一份《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》中,最引人注目的就是2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%,这个数字几乎与2009年中国车市增长的幅度同步;在这些投诉中,汽车质量问题的投诉比例达到45.8%,高居第一。


    2009年9月7日,李先生在内蒙古紫维服务站购买了一辆新爱丽舍车。行驶到6700公里时,出现了异响故障。


    李先生介绍,车在冷启动时没有异响,当发动机温度达到90℃时就出现异响。2010年1月14日,李先生去紫维服务站检查故障,维修人员检查后表示车没问题。在李先生的执意要求下,服务站表示和厂家联系。


    1月15日,李先生再次来到服务站,维修人员将机油放出来,拆下机滤发现里面有大量的金属铁屑。大区经理看后仍然表示这属正常现象。李先生向内蒙古消费者协会投诉,经认定,发动机异响属汽车质量问题。


    内蒙古消费者协会负责人表示,2009年中国车市在金融危机的不利情况下,达到年产销汽车双双突破1360万辆。但由于车市严重供不应求,所有厂家都把精力放在了解决产能限制上,难免对新车质量有所松懈,汽车质量问题成为车市供不应求的“副产品”。


    售后服务有猫腻


    随着汽车市场竞争的日趋激烈,国内各汽车企业开始纷纷强调要建立健全售后服务体系。尽管如此,修车在现实中绝不是简单的事。


    车主孙先生说,他开了3年私家车,头一次进站维修就被好一番折腾。去年10月份,他觉得车的刹车有些问题,于是去了一家修理厂。修理人员说要换新的刹车片。但是换后没几天,同样的问题再次出现,修理人员换上了第二副刹车片。


    行驶了4万公里后,刹车的问题又出现了。这次修理人员直接给车换了刹车分泵。为此孙先生前后共花了1200多元。


    “后来有朋友告诉我,其实刹车分泵根本不用换,修一下就能继续用,可修车店一般都是只换不修!”孙先生说,在他看来,售后服务领域的道德约束最重要。


    “由于汽车产品具有特殊性,而相关部门至今没出台具体的行业性规定及‘三包’规定,汽车一旦出问题,很可能就是厂商和经销商之间互相推诿责任,调解起来相当困难。”内蒙古消协投诉监督部负责人袁威伟表示。


    车险拒赔理由多


    作为有车族,每年都要花一大笔钱购买各种车险,但出险后常常遭遇保险公司的闭门羹——车险拒赔,这让很多车主郁闷不已。


    2009年3月,林小姐刚买的新车不小心发生碰撞,车前杠等部件受损,保险公司估损为1400多元,维修店则要价2000元。定损分歧主要是保险公司认为车上受损部件修复即可,而维修店则认为不换就有安全隐患。最后,林小姐只好自己多掏了600元修车。


    消协负责人指出,保险合同纠纷主要集中在代理人展业时误导、退保缩水、保险公司拖延理赔、定损分歧以及投保人未如实告知等方面。

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