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给我们投稿,成为侠客! 汽车消费投诉量位列第三质量 维修成重点
来源:和讯汽车 供稿:BX-Joe 2010-07-30

  销量飙升下


  汽车售后投诉大增


  在2010年上半年的投诉案例中,汽车维修、售后服务、营销合同三方面的投诉最多,可以看出,在销量飙升的同时,汽车的售后服务呈现相对滞后的局面。


  在北美的汽车市场,一般厂家会提供5年10万公里的保修期限。而在国内,厂商都将差不多2年6万公里设定为约定俗成的质保期。在超过质保期限后,通过缴费的方式换来的“保修”实际上更像“二次投保”,将延长产品质量保证期的服务,打造成了投保产品维修期的概念。而且,在这项服务里,因为没有明确告知免除项目,很难确保所有维修项目都可实现免费修复或更换。


  另外,销售过程中忽悠消费者、4S店维修价格不透明、车企与经销商互相推诿等“老生常谈”的问题,也真实地描绘着中国车市销量飙涨光环下的阴影。


  车辆质量问题


  车主维权多被“踢皮球”


  汽车作为大宗商品买卖,其质量的好坏直接影响到使用者的人身安全,从我市消保委统计的数据看,车辆质量存在较多问题,比如刹车系统异常;发动机达不到厂家标称的功率指标,漏油、有异响、噪音过大、零部件在保修期内损坏、怠速异常;轮胎破裂、漏气;变速箱换挡困难,自动挡变速箱跳挡、发热漏油;车辆自燃;车内甲醛、苯超标等。


  业内人士认为,在国外,质检机构以及道路安全协会等第三方权威部门将为消费者或车企的维权递上一纸真实详尽的报告。我们的汽车消费环境想要真正实现和谐,公平地保障消费者、车企以及经销商的利益,也迫切需要权威声音和相关法律法规的完善。


  消费观念不成熟


  不乏“车盲”和“过度维权”


  在目前的汽车消费市场,消费者购车依然重点关注车辆价格。尤其在经济型车以及微型车市场,价格更是影响市场份额的有力推手。由于消费者对价格的关注高于品牌以及服务品质带来的影响,所以车企以及经销商只能通过不断压薄利润投入一轮又一轮的“价格战”中,无形中忽视了对服务品质更全面和细致的提升。同时,一款车若降价频繁且幅度较大,也会直接影响其在二手车市场的价值,即保值率,从而损害消费者利益。


  记者在对消费投诉的调查中还发现,虽然车企以及经销商服务存在瑕疵,但部分投诉者汽车知识的欠缺、消费观念的不健全也是近年来消费投诉大增的原因。


  有汽车消费专家认为,近年来,消费者的维权意识虽然大大加强,但是在消费投诉中,也不乏“过度维权”的案例,健康的市场需要构建较为理性的汽车消费观念。

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