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给我们投稿,成为侠客! 新君越熄火事件:上海通用被指店大欺客
来源:雅虎汽车 供稿:glen 2011-11-04
文本标签:新君越 熄火 投诉

  近日雅虎汽车投诉台连续收到车主投诉,称上海通用别克新君越2.4L车型存在严重安全隐患——不出3000公里的新车即在高速行车中熄火。此问题不仅令车主对上海通用的质量失去信心,而且在行车中提心吊胆。


新君越熄火事件:上海通用被指店大欺客


  此外,上海通用旗下别克、雪佛兰品牌一些车型的质量问题也受到了消费者的质疑。在上海通用汽车销量一直位居前三的背后,消费者开始怀疑其“以次充好”、“店大欺客”。


  新君越频陷“熄火门”


  几名出现熄火故障的新君越车主均表示,该车型在行驶中熄火的问题屡见不鲜。


  10月28日福建的郑姓车主反映,购买新君越不到一个月,即在2683公里、4413公里时两次出现行车熄火问题,且熄火后“方向打不动,刹车刹不住”,所幸车速不快未发生交通事故。两次熄火的时间与里程间隔如此之短,且故障之严重直接危及生命安全,该车主已对所购车辆充满畏惧心理。


  此前的6月28日,云南申姓车主购买新君越不足两个月、里程为2300余公里时出现启动难问题,别克4S店多次检查后无果,答复“故障原因不明,继续使用观察”。但刚刚开出4S店5米,新君越即熄火,同样伴随方向盘锁死故障。


  采访时,申姓车主余悸未消:“如果出现同类问题,而地点是在高速公路上,将发生重大交通事故,这样的车辆不是将消费者推向危险么?”


  郑姓车主也对上海通用气愤难平:“难道要到真正出人命了再想办法解决吗?希望通用公司能本着对消费者安全负责的态度拿出诚意。”


  缺陷疑“遗传”自老款车型


  雅虎汽车编辑以“君越熄火”为关键词进行搜索,发现多家门户网站和汽车网站、论坛均有对此问题的集中讨论,时间跨度从2006年至今。仅对别克君越熄火故障一条,综合各网站论坛投诉,其投诉及讨论帖即超过100条。


  根据10月期《经济》杂志报道,2006款别克君越2.4L轿车在行驶过程中,存在空调压缩机导致发动机抱死的故障。


  故障车车主夏先生表示,2006款君越发生熄火故障后的几天时间里,他同上海的受害人程先生取得了联系。交换信息后才发现,抱死现象已经波及北、上、广等10多个省市,他们当中的大部分人是 自费更换压缩机,只有少数人是通过投诉和谈判,才免费更换了压缩机,但是均要承诺不再追究上海通用和4S店的相关责任。面对现实压力带来的焦虑,大部分受 害人只能接受现实,“配合”4S店。


  记者在调查中发现,出现故障的车子以06款车辆居多,其余车辆为07款,这批车子均配备了DELPHI压缩机,行驶里程一般在80000-130000公 里之间,最少的是30000多公里。上海车主程先生告诉记者,在没有发生事故以前,根本就不知道自己驾驶着一辆装有“定时炸弹”的车子,而且时间设定还是 未知!如果这种情况发生在高速公路上,120公里/小时的车速,车毁人亡将是最严重的后果。


  专家:新君越熄火故障是技术问题


  别克4店维修人员表示,新君越发生熄火故障的原因,主要是车辆的空调皮带轮长期使用存在无法应付过载的问题,即从动轮卡死导致主动轮卡死,最终导致发动机皮带轮无法转动,从而导致熄火。


  而相关专家表示,低速时熄火原因主要是由于明显的动力不足。


  新款的君越2.4 SIDI发动机应用的是发动机直喷技术,主要靠高压将燃油以高雾化程度进入到发动机内部。最初设计是双模控制模式,而到国内由于燃油问题改为智能直喷技术。直喷技术对发动机的进气量及点火时刻要求比较严格。

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