记者近日获悉，汽车召回新规最快有望年内出台。据了解，《缺陷汽车召回管理规定》(以下简称《规定》)正在进行修改，未来将由部门规章升格为行政法规或法律。据悉，今年前5个月，国内共实施汽车召回33起，召回车辆已超过58万辆，越来越多的汽车召回将中国汽车召回制度推上了风口浪尖。

    这一消息对于普通消费者来说本是件好事，但是记者近日采访了多位消费者，他们均表示，在召回条例征求意见截止前，普通消费者作为最重要的环节没能为“新规”出谋划策，觉得非常遗憾，希望新规能够更加人性化，例如能够增加误工费的补偿等等，多考虑消费者用车过程中因为车辆缺陷而导致的种种困扰。

    制度完善应该以人为本

    记者了解到，本月国家质检总局公布《汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)》，面向社会公开征集意见。这对于普通消费者来说是件好事。市民周先生认为：“旧标准已经实施了6年，以前对缺陷责任生产商的处罚标准，上限仅为3万元，可谓不痛不痒，新标准罚款将高达货值的一半，能真正起到警示作用。”

    友邦保险公司区域经理卢春于认为：“从年初某日系品牌启动大规模召回开始，无论是进口车还是国产车，都深陷产品质量问题，新标准出台如果能对车企的处罚力度提高，就能切实保护车主的利益。

    而南城一位公务员任雄伟先生对新标准还是表示担忧，他认为，新征求意见稿许多环节都比较形式，将监督、管理的职责完全寄托在有关部门身上，而由于汽车缺陷最大的受害者是我们这些普通的驾驶者、乘车者和路人，遗憾的是普通老百姓并没能为此出谋划策。

    多位受访消费者表示，新征求意见稿虽然规定了更严格的召回条款，制定了更严厉的罚款条例，但所有强制召回环节，仍然是政府行为、部门行为，实际上，制度的完善应该是以人为本。”

    新规定更应关注民生细节

    车辆召回往往只是经销商的一些简单的换件维修行为，但是对于车主来说，往往因车辆缺陷而导致生活上的不便，甚至车辆出现问题会耽误工作，而这些却得不到经销商的任何补偿。