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给我们投稿,成为侠客! 停车起步的驾驶技巧分享
来源:卓众汽车网 供稿:阿佘 2009-10-07

    首先提醒一点,熟练驾驶的车友,都应该做得到——不到万不得已的很陡的陡坡,不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说,拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。


    新手,要努力学会用脚刹起步。


    在驾校,我们都学过师傅们教的三字诀:“快慢快”。直到车开得越多,对这个三字诀体会越深。

   
    (1)快:


    是指离合抬到你准备的发力点,要快。


    也许你会问,不是说“半联动点”吗?怎么又来个“准备发力点”了?


    对新手们的一档起步来说,“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头,更重要的是用脚感去捕捉那一点。


    标准的操作是:左脚一达到那个半联动点时,右脚就立即松刹车,轻带油门。


    这个快字,是个相对的快,不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练,这个“快”也必然会越来越快。


    对新手来说,先要知道这个“快”,而不必太急着去练这个快。


    (2)慢:


    是指车开始动起来了后,松离合一定要慢。


    只有充分掌握了这个“慢”字,才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。


    慢的关键点,是你的左脚要能压得住离合,而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以在【新手上路】一文中:


    专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时,对离合的处理经验,能赶上别人一万公里的体会。


    在左脚到半联动点,右脚轻搭油门,车走起来后,仍然保持左脚离合踩在半联动点上,然后极缓慢地松离合,右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上,右脚向下的同步动作。


    这样车就能平稳的起步了。


    有些车友(尤其是新手),车一走起来,左脚就赶紧松离合,这时车不仅会有一次强烈的顿挫感,而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度,跟上别的车,又不得不在一档低转速暴踩油门,回家又骂这车真费油。

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