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给我们投稿,成为侠客! 日系车喜欢用CVT变速箱 因成本低
来源:车车网 供稿:小葱 2016-01-29

     说起CVT变速箱,大家都知道它动力输出很平顺,但是动力响应性并不迅速。而至于哪些厂家最热衷使用CVT无级变速箱?我想大家都会说是日系品牌,可是这又是为什么呢?

 
    比较有代表性的就是以往惯用自动变速箱的本田,如今也给主打驾控性的中型车思铂睿装上了CVT无极变速箱!(现款思铂睿2.0L车型采用CVT无级变速箱,而2.4L车型则使用8挡双离合变速箱,两者相差颇大)
 
    首先我们来简单认识一下CVT变速箱
 
    结构简单成本较低、也很省油
 
    相对于传统的AT变速箱,CVT变速箱省去了复杂、较重的齿轮组,仅用两组带轮进行变速传动。它是通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的,并可实现传动比的连续改变与发动机的动力输出达到较高水平,从而提高燃油经济性。
 
    为什么日系车都喜欢用CVT变速箱?
 
    结构相对简单,所以成本较低。而无级变速的特性让它传动效率高,达到省油的目的。
 
    加速感不够强、稳定性有了不少提升
 
    理论上CVT可充分地调动发动机的扭矩输出,从而在加速和减速的性能上相比传统AT变速箱要有优势。但CVT被运用到车型上又是另外一回事,它们往往采用了保守的调校来保护变速箱,所以在民用车上的CVT变速箱在加速性能方面往往比不上AT变速箱。主要体现在响应的速度和主观感受方面。
 
    而随着技术的进步,目前CVT变速箱的质量可靠性是比较成熟的。
 
    说回重点!为什么日系车品牌大多采用CVT变速箱?
 
    日本普通民众眼里:汽车就是代步的机器
 
    (风靡日本的K-car 可以折射出日本人对汽车的理念以实用为主)
 
    日本汽车市场已相当成熟,在普通民众的眼里汽车是出门代步的机器,它的属性与一般的家用电器相差不大。他们追求经济性、舒适性,这和CVT的特性很契合。而动力性方面并不是他们的追求。
 
    (以D1为首的各项漂移赛事在日本也很盛行,但与家用相差甚远)
 
    当然,日本的赛车文化也比较繁盛,平民化赛车运动普遍,但与普罗大众相比属于少数。
 
    造车成本:必须精打细算
 
    CVT变速箱结构相对简单,造价较低,在车辆的成本降低方面起到的作用,自然不用我多说,大家都能理解了。
 
    混合动力配合CVT:前景广阔
 
    (雷凌双擎搭载E-CVT无级变速箱)
 
    日本受限于国土、资源这两方面的条件,节约资源和降低排放是大势所趋。而以丰田为首的厂家在大力研发、运用混合动力车型,CVT的特性与混合动力系统匹配程度高,所以具有广阔的前景。
 
    总结:
 
    今天给大家科普了很多关于CVT变速箱的知识,是为了让大家选购车型的时候能够理性地看待它的优缺点,不至于只听销售员一味的吹嘘。而我个人认为,CVT变速箱是很适合追求平顺性和低油耗买家的。
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